B.jpg' alt='Инструкция По Эксплуатации Швейной Машинки Лада Поизводство Чехословакия' title='Инструкция По Эксплуатации Швейной Машинки Лада Поизводство Чехословакия' />Бытовая, прямострочная, швейная машина Орша. Производства Белоруссия. На фото 2, показаны цифрами, основые части машины. Швейная машина ЛАДА 2361 КЛ. Через отверстие в корпусе машины спереди можно подойти к. Бытовая, прямострочная, швейная машина Орша. Производства Белоруссия. На фото 1, бытовая, прямострочная, швейная машина Орша. Производства Белоруссия. Фото 1. На фото 2, показаны цифрами, основые части машины Маховое колесо. Шпулемоталка. Механизм длины стежка. Регулятор высоты транспортрной колодки. Нажимной винт регулировки нажима лапки, на ткань. Нитепритягиватель. Инструкция По Эксплуатации Швейной Машинки Лада Поизводство Чехословакия' title='Инструкция По Эксплуатации Швейной Машинки Лада Поизводство Чехословакия' />Верхний нитенаправитель. Регулятор натяжения верхней нити. Швейные машины челночного стежка. В механических швейных машинах за перемещение иглы. Старинные антикварные швейные машинки. Связано это с тем, что патент на производство данной модели швейной машины. Минерва это марка швейных машин выпускавшихся в Чехословакии. Надежные качественные машинки. Инструкция для швейной машины Husqvarna Practica. Швейная машина Минерва 124 КЛ. Производство Чехословакия. По конструкции у этой машины, есть. На фото 4, программирующее устройство швейной машины Лада 237. Вот на все. Фронтальная крышка. Платформа. Рукав. Игольная пластина. Крышка доступа, к шпульному колпачку. Вилка тяги, одета на эксцентриковую втулку. Вот из за положения этой эксцентриковой втулки, на главном валу, зависит Стягивает ткань при шитье,Морщит. Lada-237-1-v-tumbi--0aaa-1368459460460739-3-big.jpg1' alt='Инструкция По Эксплуатации Швейной Машинки Лада Поизводство Чехословакия' title='Инструкция По Эксплуатации Швейной Машинки Лада Поизводство Чехословакия' />Вообще нет продвижения. Машина шьт, в обратную сторону. И вс это, может происходить на вашей машине, если вы никогда не заглядываете в этот узел и не смазываете его, правильно К нему присоединяется, через металлические стержни называемые, осями, разные тяги. Подробнее смотрите Кривошипо шатунный механизм. Рычаг подъма и опускания стержня лапки. Фото 3. На фото 4, вид на маховое колесо. Вот основные детали Маховое колесо. Винт фрикциона. Малый винт, на винту фрикциона. По оси махового колеса, вврнут винт, с большой головкой, называется   винтом фрикциона. По ребру винта, накатка, чтоб пальцы руки, не скользили, во время откручивания   закручивания. При закручивании винта, машина включается на рабочий ход. При выкручивании винта фрикциона, машина отключает рабочий ход. Нажав на ось шпуле моталки, мы запускаем е в рабочее положение. Во втулку, насаженную на ось главного вала и застопоренную штифтом, вкручивается, фрикционный винт. Вязанный Берет Спицами Описание. Если этого, при ослаблении винта фрикциона этого не происходит, мы, механики, разбираем этот узел. Разборка и правильная установка винта Фрикциона Рабочий ход и намотка шпульки, производится за счт поворота винта Фрикциона, на 13 оборота. Смотрите фото 6. Посадочное место шкива, зачищаем от ржавчины, чтоб блестело, наждачной бумагой. А так же, внутри отверстия шкива. И вс смазываем маслом, И 1. А или И 2. 0 А веретнное. Сборка Одеваем маховое колесо на место. Оно должно легко крутиться. По фото 5, ставим кольцо, с внутренними усиками, вверх Накручиваем винт Фрикциона. Затягиваем. Маленький винтик, на винту Фрикциона, закручиваем. Этот маленький винтик, должен попасть между, наружными ушками кольца Проверка Если ему ввернуться не куда, снова разбираем выкручиваем винт Фрикциона. Переворачиваем кольцо на 1. У этого кольца, есть только одно правильное положение, когда при вкручивании, в винт фрикциона, маленький винтик, окажется между наружными усиками, кольца, при этом, не мешая закручивать винт фрикциона сильнее включая рабочий ход машины, и при откручивании, винта фрикциона, появлялся холостой ход. То есть шкив вращается, а игла на месте. Наружные ушки на кольце, являются ограничителями проворота винта Фрикциона. Фото 4. На фото 5, показано, как правильно, должно быть установлено кольцо, с. Это окно, находится, под посадочным местом, махового колеса. Этот винт вворачивается в кронштейн длины стежка. Смотрите фото 8. Фото 7. Настройка Эксцентриковой втулки по фото 8 Случается на всех швейных машинах, отворачиваются из за вибрации, винтики крепления Эксцентриковой втулки. Начинается такое во время шитья, тонкий материал стягивает. То перестат продвигать. Игла топчется на месте. То длина стежка 4 мм, то 1 мм. То машина шьт, в обратном направлении, Хотя, ручка длины стежка, стоит правильно. Проверка Вращая маховое колесо, опускаем стержень игловодителя в самую нижнюю точку. При этом транспортрная колодка, также должна опустится ниже игольной пластины в самую нижнюю точку. Подготовка к настройке Поднять лапку. Снять иглу. Вынуть материал. Вытащить верхнюю нить. Рычаг регулятор длины стежка, поставить в положение максимально от себя. Проворачивая маховое колесо, рукой на себя, следим за действиями иглы и транспортрной колодки. Вращая маховое колесо, подымаем стержень игловодителя, в самую верхнюю точку. При этом, транспортрная колодка, также должна подняться, выше игольной пластины, в самую верхнюю точку. Если этого не произошло то Настройка Сильнее ослабляем винтики, крепления, Эксцентриковой втулки. Вращая маховое колесо, подымаем стержень игловодителя, в самую верхнюю точку. Придерживая маховое колесо от проворота Проворачиваем Эксцентриковую втулку, в вилке, вокруг главного, коленчатого вала. Так, чтобы верх зубьев, транспортрной колодки, поднялся выше, игольнойпластины, в самое сво верхнее положение. Когда ещ чуть чуть и они начнут, опускаться. Вот в таком положении, зажать винтики крепления, на Эксцентриковой втулке. Практически это делается так Один винтик, вывернуть полностью. Вместо этого винтика, ввернуть шпильку, или длиннее винт. И использовать этот винт, как рычаг, для проворота эксцентриковой втулки, вокруг оси, главного коленчатого вала. Как только выставили, полу открученный винтик, закрутить Провернуть маховое колесо, и заменить, вврнутую нами шпильку, на винт Проверка Вращая маховое колесо, Подымаем стержень игловодителя в самую верхнюю точку. При этом, транспортрная колодка, также должна подняться, выше игольной пластины, в самую верхнюю точку. Если транспортрная колодка не поднялась выше игольной пластины то Проверьте, правильно ли у вас, установлена ручка высоты, транспортрной колодки она нафото 2. Поверните е вправо и влево, глядя на транспортрную колодку. Если она приподымается, но вс равно, остатся ниже игольной пластины, значит у вас ослаблен винт, под платформой. Смотрите фото. Машина Орша. Цифрами отмечены детали машины, ниже их названия Маховое колесо. Эксцентриковая втулка. На Эксцентриковую втулку, одета тяга с вилкой. На главном валу колено. На это колено, одевается тяга с хомутом. Тяга с хомутом. Фото 8. На фото 9, показана фронтальная часть машины. Нажимной винт. Заглушка пробка, на верхней втулке игловодителя. Верхний винт крепления, Фронтальной крышки. Нижний винт крепления Фронтальной крышки. Нитенаправитель. Выкрутив винты полностью, фронтальная крышка снимается с рукава А при установке на место сначала вворачивается нижний винт,на винт, одевается крышка,прислоняется в при тык, к рукаву,и накручивается, верхний винт. Фото 9. p. На фото 1. Нажимной винт. Винт, крепления втулки, игловодителя. Верхний винт крепления, фронтальной крышки. Нажимная пружина. Кронштейн, к нему притягивается, компенсационная пружина, регулятора натяжения, верхней нити. При заправке, верхней нити. Кронштейн, опирается на рычаг подъма стержня лапки. Вин, фиксирующий, положение стержня лапки. Смотри ниже Выставку стержня лапки. Рычаг подъма, стержня лапки. Ось, рычага подъма, стержня лапки. Стержень лапки. Нижняя часть, рукава. Нижняя часть, рукава, для стержня лапки, является нижней, направляющей втулкой. Фото 1. 0. Выставка стержня лапки, для всех классов машин. Неисправности, встречающиеся при настройке машин, показаны на фото 1. И описан способ их устранения, в четыре этапа. Неисправность Не правильно выставлена лапка, по высоте На фото 1. Игловодитель, опускается вниз и упирается в лапку. Вот перечень деталей фронтальной части Нажимной винт. Корпус гайка, в не вкручивается, нажимной винт. Пружина. Кронштейн с винтиком 5. Винтик для регулировки стержня лапки, по высоте. Рычаг подъма стержня лапки. Стержень лапки. Нижняя часть корпуса. Иногда в нм, находится нижняя втулка. Лапка. Стержень игловодитель. Кронштейн с винтиком, на стержне игловодителя. Игольная пластина. Устранение Первый Этап На фото 1. Опускаем винтик. Швейная машина Лада 2. Лада 2. 37. На фото 1, швейная машина Лада 2. Производство Чехословакия. По конструкции у этой машины, есть программирующее копировальное устройство. Фото 1. На фото 2, швейная машина Лада 2. Посмотрите на ручку длины стежка, она такая же, как у Лады 2. Лады 2. 33. Фото 2. На фото 3, три регулятора левый длинный Выбор строчки, На верхней шкале, имеется номер, определяющий позицию Правого рычага в форме креста. Фото 3. На фото 4, программирующее устройство швейной машины Лада 2. Фото 4. Принцип работы Программирующее устройство, монтируется в корпусе 1 и крепится к рукаву машины, тремя винтами. Восемь программирующих кулачков, на барабане 2. Угол поворота рычага 1. После очередного поворота кулачков, при помощи фрикционной муфты, рычаг 1. К любому из кулачков, при помощи рукоятки смещения оси строчки, может быть, подведен рычаг 2. Это изменяет положение, оси строчки. В исходное положение, коромысло возвращается пружиной 8, а рычаг 2. С другой стороны, к любому из кулачков, рукояткой изменения ширины зигзага, может быть подведен рычаг, который по часовой стрелке, поворачивается кулачком, а в обратном направлении под действием пружины. Рукоятки 2, имеют указатели, которые ставятся против соответствующей цифры на корпусе. Программирующее устройство, отключается поворотом средней рукоятки 2, влево на нулевое деление. При этом, рычаг под действием шпильки, повернется по часовой стрелке и колодочка выйдет из контакта с эксцентриком. Ширина строчки и смещение е относительно центра игольной пластины устанавливаются рукоятками. На фото 5, Вид на машину, с верху. Фото 5. Разборка и правильная установка винта Фрикциона Рабочий ход и намотка шпульки, производится за счт поворота, винта Фрикциона, на 13 оборота. На головке винта Фрикциона, есть винтик он без головки,Надо выкрутить его, на 4 5 полу оборотов. Теперь можно выкручивать, винт Фрикциона, полностью. Сняв кольцо, можно стянуть с вала маховое колесо или шкив. Посадочное место шкива, зачищаем от ржавчины, чтоб блестело, наждачной бумагой. А так же, внутри отверстия шкива. И вс смазываем маслом, И 1. А или И 2. 0 А веретнное. Сборка Одеваем маховое колесо на место. Оно должно легко крутиться. По фото 5, ставим кольцо с внутренними усиками, вверх Накручиваем винт Фрикциона. Затягиваем. Маленький винтик, на винту Фрикциона, закручиваем. Этот маленький винтик, должен попасть между, наружными ушками кольца Фото 6. Если ему ввернуться не куда, снова разбираем выкручиваем винт Фрикциона. Переворачиваем кольцо на 1. У этого кольца, есть только одно, правильное положение, когда при вкручивании, в винт фрикциона, маленький винтик, о кажется между наружными усиками, кольца, при этом, не мешая закручивать винт фрикциона сильнее включая рабочий ход машины, и при откручивании, винта фрикциона, появлялся холостой ход. То есть шкив вращается, а игла на месте. Наружные ушки на кольце, являются ограничителями проворота винта Фрикциона. На фото 7 1, схема из паспорта машины, для Лады 2. Дополнением к устройству, является эксцентриковый кулачок. И Рычаги, один из них, я обозначил цифрой. Все остальные механизмы, точно такие же, как на этих машинах, что даны ссылки. Фото 7. На фото 8, показан принцип установки, бокового катушка держателя. Для того, чтоб можно было складывать машину, не разбирая катушко держатель. Он может быть и телескопический, И со стержнем осью, под катушку, на фанерке. Вместо нижних гаек, может быть стойка. С креплением шурупами. Все размеры, указаны на фото 9. Фото 8. На фото 9, самодельный катушка держатель при работе с бабинами. Достаточно просверлить одно отверстие в столе и нижний стержень, установить в это отверстие. Самый главный размер, это 4. Иначе нить, соскакивает, или запутывается. Поролон, удерживает сильно кручные петли, чтобы они не перешли с крючка стойки на иглу. А мех, удерживает на верхних ворсинках, нить упавшую с катушки. Это предохраняет петлю, от залезания под бобину. Фото 9. На фото 1. Игла. Винт крепления иглодержателя, к игловодителю. Игловодитель. Рамка смещения, игловодителя, при зигзаге. Указатель цифры Поводок игловодителя. Винт крепления поводка, к кривошипу. Нитепритягиватель. Коромысло. Винт крепления, коромысла, к корпусу машины. Верхняя втулка, игловодителя. Тяга, соединена с программирующем устройством. Эта тяга, передат движение от трхцентрового кулачка, установленного на оси шестерни. Винт крепления тяги, к рамке игловодителя. Пружина, возврата рамки игловодителя. Ну за 1. 2 лет практики, я это делал только 1 раз, и то, только для повышения, своего навыка. А не потому, что был сбой. На фото 1. 1, показаны валы снизу машины Лада 2. Лада 2. 37 4. Лада 2. Лада 2. 33. Фото 1. Вот названия этих валов. А на фото 1. 2 их расположение. Тяга с вилкой Отвечает за продвижение материала. Вал Отвечает за продвижение материала. Тяга с хомутом. Отвечает за подъм и опускание транспортрной колодки. Вал Отвечает за подъм и опускание транспортрной колодки. Кронштейн в него вставлен палец. От пальца, тяга, на ручку переключения, на высоту транспортрной колодки. Ручка на платформе сверхуФото 1 и фото 2. Кронштейн, с транспортрной колодкой. Вал, передающий движение челноку. Через ремень, со скобами. Картер. В нм происходит передача движения, от вала. Его посадочное место 7, 2 мм. Максимальный наружный диаметр 3. Максимальная длина челнока 2. Челноки промышленных машин 1. М также имеет наружный максимальный диаметр 3. А вот диаметр посадочного места 8,2 мм. Максимальная длина, обоих челноков 2. Фото 1. 3. На фото 1. Лада 2. 37 1 Лада 2. Лада 2. 36 и Лада 2. Фото 1. 4. На фото 1. Лада 2. 37 1 Лада 2. Лада 2. 36 и Лада 2. Диаметр посадочного места 7,2 мм. Максимальный наружный диаметр 3. Максимальная длина челнока 2. Фото 1. 5. На фото 1. Лада 2. 37 1 Лада 2. Лада 2. 36 и Лада 2. Фото 1. 6. На фото 1. Вид на шестерню, передающую движение шестерни челнока. Машина Лада 2. 37 первый выпуск. Фото 1. 6 1. На фото 1. Фото 1. 6 2. На фото 1. Зубья шестерни изготовлены из капрона. Фото 1. 6 3 На фото 1. Челнок с посадочным местом 8,2 мм, установлен в машину Лада 2. На посадочное место челнока, наматывается,. Такой челнок, тоже хорошо работает. Не знаю, какой завод, производил такие челноки. Цифрами отмечены детали, учавствующие в установке челнока Винт, установочного пальца. Установочный палец. Подшпульник. Нитенаправитель подшпульника. Пластинчатая пружинка, колпачка. Крышка доступа к картеру. Ограничительная поджимающая втулка, с двумя винтиками, предназначена, чтобы устранять осевой люфт на валу, на который насажена шестерня, в картере. Фото 1. 7. На фото 1. Веритас 8. 01. 4 3. Цифрами отмечены детали учавствующие в установке челнока Установочный палец. Винт крепления установочного пальца. Посадочное место челнока. Винты крепления крышки картера. Дистанционная, подпорная втулка, на валу челнока. Предназначена для того, чтоб посадочное место челнока, не имело осевого люфта. Фото 1. 8. Устройство. Подготовка к установке. Установка и выставка челнока Для машин Лада 2. Лада 2. 37 4. Лада 2. Лада 2. 33. На фото 1. Винтик пружинки, шпульного колпачка. Второй винтик, пружинки шпульного колпачка. Пружинка, шпульного колпачка. Защлка, шпульного колпачка. Посадочная ось, шпульного колпачка, в подшпульнике. Посадочное место, в подшпульнике, для установочного пальца. Поясок подшпульника. Технологические отверстия. Винтик нитепредохранителя. Нитепредохранитель. Фото 6. Винт крепления установочного пальца к корпусу машины. Пластина корпус установочного пальца. Полуотверстие, для фиксации, защлки, шпульного колпачка. Нитенаправитель подшпульника.