Диссертация на тему Совершенствование судостроительного производства и повышение его эффективности в новых экономических условиях автореферат по специальности ВАК 0. Технология судостроения, судоремонта и организация судостроительного производства. Современное состояние отечественного судостроения вследствие как объективных, так и субъективных причин характеризуется резким уменьшением выпуска продукции. По данным академика В. М. Это лучше, чем было в 1. В 1. 99. 3 году принята программа возрождения торгового флота России Постановление правительства. RlbGFub3VuYXMucnUvdXBsb2Fkcy8yLzQvMjQ5MTQ5ODcyNTQ1OV9vcmlnLmpwZWc_X19pZD05NTMzNg==.jpg' alt='Александров Технология Судостроения' title='Александров Технология Судостроения' />К сожалению, эта цель не была достигнута. Россия практически утрачивает значение морской державы более 9. У российских судовладельцев пока нет средств на строительство судов, и одним из важнейших, если не единственным, направлением является расширение экспорта судов. Однако выход на мировой рынок означает участие в жесточайшей конкурентной борьбе. Как известно, основными производителями новых судов являются Япония до 4. Южная Корея до 3. Читать книгу Технология судостроения и судоремонта онлайн автор Гуревич И. М., 3еличенко А. Я., Кулик Ю. Г. Рассматривается технология постройки. Александров В. Л. Александров Владимир Леонидович. Разработка и производство средств технологического оснащения для предприятий судостроения, судоремонта и машиностроительного комплекса. Европы. Заметим, что зарубежные судовладельцы при заключении контрактов с судостроительными предприятиями в нашей стране занижают цену заказываемых судов на 1. Кроме этого также оговаривается обязательность поставок зарубежными фирмами практически всего комплектующего оборудования, что составляет около 5. Даже отечественная компания Лукойл также потребовала поставок комплектующего оборудования от зарубежных фирм. Выход на мировой рынок выпукло высветил наши недостатки и те направления, которые могут обеспечить возрождение отечественного судостроения. Действующие в настоящее время в Санкт Петербурге крупнейшие судостроительные предприятия России ГУЛ Адмиралтейские верфи, ОАО Балтийский завод и Северная верфь отличает наличие открытых продольных наклонных стапелей, предназначенных, в основном, для постройки крупных и средних военных кораблей отсутствие технологических потоков, соответствующих современным технологическим процессам постройки недостаточная механизация технологических процессов, отсутствие современного технологического оборудования и оснастки и т. Все это вызвало необходимость постановки вопроса о создании нового современного производства, соответствующего последним современным требованиям, не уступающего лучшим зарубежным образцам, которое бы позволяло создавать транспортные суда, конкурентоспособные на мировом рынке. Родилась идея, и были осуществлены первые проработки по созданию компакт верфи в Санкт Петербурге с годовой производительностью б транспортных судов общим водоизмещением 3. Создание такой компакт верфи, на которой на закрытых построечных местах осуществлялась бы постройка судов с высокой технической готовностью 9. ОАО Балтийский завод и частично на ГУП Адмиралтейские верфи, за исключением строительства подводюнктуры рынка является цена. Технология судостроения. Год выпуска 2003. Язык русский. Автор Александров В. Л. Жанр Техническая литература. Издательство. В связи с этим Президиумом Российского НТО судостроителей было. Объем и последовательность изложения материала соответствует современной программе курса Технология судостроения и. Однако выход на мировой рынок транспортного флота помимо обязательного соотношения цена качество тесно связан и с типом судов, предлагаемых к постройке, и с привходящими факторами, как то положение фирмы на мировом рынке, личными контактами между руководством предприятия и потенциальными заказчиками. Естественно,необходимо, чтобы тип судна, имеющий спрос на рынке, был достаточно близок заводу строителю. Основная цель конверсии заключалась в отказе от выпуска военной продукции, не находящей спроса в новых условиях, и выборе взамен ее такого ассортимента, который бы обеспечивал максимальную прибыль. Другие цели определялись социально экономическими условиями функционирования предприятий и общей социально экономической обстановкой сохранением, по возможности, промышленно производственного персонала, освоенных или близких к ним технологий, неустаревших производственных фондов обеспечением стабильной эффективности производственной деятельности предприятия и необходимым военным потенциалом государства. Переход судостроительных предприятий на рыночную систему потребовал пересмотра некоторых принципиальных положений, ранее казавшихся незыблемыми. К ним относится маркетинговая политика и проблема стабильного обеспечения предприятий заказами, модернизация процесса разработки проектной и технологической документации, совершенствование организации управления производством, материальным обеспечением и сбытом путем компьютеризации этих процессов, подготовки соответствующих кадров и поддержания высокого уровня кадрового потенциала, расчетные оценки эффективности программы постройки необходимость реформирования инфраструктуры, т. Судостроение не только наукоемкое и высокотехнологичное, но и специфическое производство, отличающееся от машиностроения и имеющее свою информационную инфраструктуру. Одной из главных особенностей существующей практики является сложившийся стереотип рассматривать процесс создания судна как состоящий из двух независимых составляющих проектирования и постройки. Существующая система разработки проектной документации ориентировалась на ЦКБ проектанты, которые разрабатывали не только эскизные и технические проекты, но и всю рабочую, сдаточную и эксплуатационную документацию. Кроме того, они работали на несколько заводов. В процессе постройки вносилось большое количество изменений. Новые экономические условия позволяют решить эти проблемы, исходя из новых подходов, основа которых заключается в следующем функции проектных предприятий ЦКБ и кон структорско технологических подразделений технические службы предприятий должны дифференцироваться. ЦКБ должны сосредоточиться на исследовательском проектировании с многовариантными проработками с особым вниманием к технико экономическому анализу. Всю рабочую, сдаточную и отчетную документацию должны выполнять инженерные службы центры судостроительных предприятий. Разработку рабочей конструкторской документации следует выполнять одновременно с технологической, что позволит повысить технологичность конструкций, сократить сроки технической подготовки производства повышение эксплутационных качеств и конкурентоспособности судов на основе новых конструкторско технологических решений и систем искусственного интеллекта. Безаварийность эксплуатации судов является одним из главных показателей их качества. Среди основных причин аварий до 4. Наибольший процент аварий приходится на танкеры малого водоизмещения. Снижение вибрации в обитаемых помещениях до требований санитарных норм является важной технической, социальной и экономической проблемой и необходимым условием их конкурентоспособности. Исключительно важное значение для повышения конкурентоспособности судов и их эксплуатационных качеств имеет использование систем искусственного интеллекта, дающих информацию о мореходности, непотопляемости и некоторых других эксплуатационных характеристиках судна в период рейса повышение эффективности судокорпусного производства, которое составляет около 4. Его характерными особенностями являются высокая стоимость основных фондов непосредственное влияние на все другие работы по постройке судна, так как для корпусников создание корпуса отсеков и помещений это объект работы, а для всех остальных специальностей место работы большой объем трудоемких ручных работ, необходимость их механизации и автоматизации. Драйвер Сканера Panasonic Kx Mb-2051 далее. Все это предопределяет необходимость перехода к индустриальным методам производства, способствующим решению главной задачи обеспечению выполнения работ судокорпусных производств при единичной и мелкосерийной постройке методами массового производства.